11月10日上午9點，臨港公司管網部接到呼叫中心通知：三江新區吊白路邊綠化帶出現地面滲水的情況。維修人員迅速趕到現場查勘后判斷，地面下方的DN300供水主管道存在破損漏水的情況，須立即開挖路面進行管道搶修。
由于破損管道管徑較大，加之離地深度超過3米，導致管道搶修所需作業坑較大較深。如何在及時搶修管道的同時縮小破路面積，避免破壞景觀樹木成了一個難題?，F場維修人員與臨港管委會等相關部門聯系溝通后，決定采用“人機協同作業”的方式——先由人工開挖路面確定樹木的安全保護范圍；再使用挖掘機在安全圈內謹慎開挖，盡量縮小開挖面積；最后由人工完成作業坑底部的開挖以及加固工作，確保施工安全。
確定維修方案后，管網部維修人員全體出動、分工協作。施工現場設置安全圍擋、關閉閥門、放空管道、組織運輸搶險維修材料、開挖操作坑同時進行。為了進一步節約時間，維修人員輪番作業，從上午10點持續施工到下午4點，中途不休息、持續施工，完成管道維修后隨即開啟閥門及放空閥清洗管道，確認水質合格后恢復對該區域用戶的正常供水。
本次管道搶修工作對新成立的臨港公司管網部來說，不僅一次團隊協作能力的鍛煉，更為臨港片區今后的管網維修工作積累了一次寶貴的經驗。
由于破損管道管徑較大，加之離地深度超過3米，導致管道搶修所需作業坑較大較深。如何在及時搶修管道的同時縮小破路面積，避免破壞景觀樹木成了一個難題?，F場維修人員與臨港管委會等相關部門聯系溝通后，決定采用“人機協同作業”的方式——先由人工開挖路面確定樹木的安全保護范圍；再使用挖掘機在安全圈內謹慎開挖，盡量縮小開挖面積；最后由人工完成作業坑底部的開挖以及加固工作，確保施工安全。
本次管道搶修工作對新成立的臨港公司管網部來說，不僅一次團隊協作能力的鍛煉，更為臨港片區今后的管網維修工作積累了一次寶貴的經驗。
臨港公司 袁帥
